\n\n\n\n

$\"\"$ <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Incoterm<\/i><\/b> (International Commercial Term)<\/i>: cl\u00e1usula em que foi negociada a mercadoria, a qual define as obriga\u00e7\u00f5es e direitos entre comprador e vendedor, em um contrato internacional de compra e venda de mercadoria. O tipo de incoterm<\/i> informado influenciar\u00e1 no c\u00e1lculo do valor aduaneiro da mercadoria.<\/p>\n

N\u00e3o ser\u00e1 aceita a condi\u00e7\u00e3o DDP (Delivered Duty Paid<\/i>) pela impossibilidade de o exportador figurar como titular do despacho de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Alguns incoterms<\/i> somente s\u00e3o aceitos para determinadas vias de transporte.\u00a0 Assim, o Sistema n\u00e3o permitir\u00e1 o registro da DI, caso o incoterm<\/i> informado pelo importador n\u00e3o seja compat\u00edvel com a via de transporte da mercadoria.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EXW<\/b><\/td>\n p<\/span>ara todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n
FCA<\/b><\/td>\n para todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n
FAS<\/b><\/td>\n s\u00f3 para transporte aquavi\u00e1rio (mar\u00edtimo ou hidrovi\u00e1rio interior)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
FOB<\/b><\/td>\n s\u00f3 para transporte aquavi\u00e1rio (mar\u00edtimo ou hidrovi\u00e1rio interior)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
CFR<\/b><\/td>\n s\u00f3 para transporte aquavi\u00e1rio (mar\u00edtimo ou hidrovi\u00e1rio interior)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
CFR<\/b><\/td>\n s\u00f3 para transporte aquavi\u00e1rio (mar\u00edtimo ou hidrovi\u00e1rio interior)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
CIF<\/b><\/td>\n s\u00f3 para transporte aquavi\u00e1rio (mar\u00edtimo ou hidrovi\u00e1rio interior)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
CPT<\/b><\/td>\n para todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n
CIP<\/b><\/td>\n para todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n
DAP<\/b><\/td>\n para todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n
DAT<\/b><\/td>\n para todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n
DDP<\/b><\/td>\n para todos os modais<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
M\u00e9todo de valora\u00e7\u00e3o aduaneira:<\/b> m\u00e9todo utilizado para apura\u00e7\u00e3o do valor aduaneiro da mercadoria, conforme o artigo VII do Acordo Geral sobre Tarifas e Com\u00e9rcio firmado no \u00e2mbito do GATT.<\/p>\n
Moeda: <\/b>c\u00f3digo da moeda na condi\u00e7\u00e3o de venda. Informa\u00e7\u00e3o recuperada pelo Sistema a partir da informa\u00e7\u00e3o inserida na subficha 2 da ficha \u201cMercadoria\u201d.<\/p>\n
Valor na moeda: <\/b>valor na moeda da condi\u00e7\u00e3o de venda da mercadoria. Informa\u00e7\u00e3o recuperada pelo Sistema a partir do \u201cvalor total na condi\u00e7\u00e3o de venda\u201d constante da subficha 2 da ficha \u201cMercadoria\u201d.<\/p>\n
Valor em Real:<\/b> valor da mercadoria convertido pelo Sistema para a moeda nacional. Esse valor, ajustado pelos campos \u201cacr\u00e9scimos\u201d e \u201cdedu\u00e7\u00f5es\u201d, compor\u00e1 a base de c\u00e1lculo do imposto de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Local da condi\u00e7\u00e3o:<\/b> ponto ou local at\u00e9 onde o vendedor \u00e9 respons\u00e1vel pelos custos dos elementos pr\u00f3prios (frete, seguro e outros) da condi\u00e7\u00e3o negociada.<\/p>\n
Frete Internacional: <\/b>custo do transporte internacional correspondente \u00e0s mercadorias relacionadas na Adi\u00e7\u00e3o. Valor gerado pelo Sistema com base na informa\u00e7\u00e3o da subficha 2 da ficha “Carga\u201d da DI, proporcional ao peso l\u00edquido da Adi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Seguro Internacional:<\/b> valor gerado pelo Sistema, com base nos dados inseridos no campo \u201cseguro total\u201d da subficha 2 da ficha \u201cCarga\u201d da DI, proporcional ao valor no local de embarque das mercadorias discriminadas na Adi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ajustes:<\/b> s\u00e3o acr\u00e9scimos e dedu\u00e7\u00f5es efetuados pelo importador para apura\u00e7\u00e3o do valor aduaneiro das mercadorias constantes da Adi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Acr\u00e9scimos: <\/b>valores a serem adicionados ao pre\u00e7o efetivamente pago ou a pagar para composi\u00e7\u00e3o do valor aduaneiro. O Sistema apresentar\u00e1 ao importador um conjunto de acr\u00e9scimos conforme o incoterm<\/i> informado.<\/p>\n
Devido \u00e0 aus\u00eancia de op\u00e7\u00f5es melhores, desde a implementa\u00e7\u00e3o do Siscomex Importa\u00e7\u00e3o em 1997, o acr\u00e9scimo de valora\u00e7\u00e3o aduaneira “9 – VALOR DE QUALQUER PARCELA” vinha sendo utilizado na DI para ajustes diversos: despesas de carga, descarga e manuseio na entrada no pa\u00eds (THC etc.), desconto n\u00e3o aceito para fins de valora\u00e7\u00e3o etc.<\/p>\n
Com a recente inclus\u00e3o no Siscomex dos acr\u00e9scimos “16 – CARGA, DESCARGA E MANUSEIO NA ENTRADA – PAIS DE IMPORTACAO” e “17 – OUTROS ACRESCIMOS AO VALOR ADUANEIRO”, a utiliza\u00e7\u00e3o do acr\u00e9scimo “9 – VALOR DE QUALQUER PARCELA” deve ficar restrita ao ajuste previsto no artigo 8, par\u00e1grafo 1, letra “d”, do Acordo de Valora\u00e7\u00e3o Aduaneira (“o valor de qualquer parcela do resultado de qualquer revenda, cess\u00e3o ou utiliza\u00e7\u00e3o subseq\u00fcente das mercadorias importadas, que reverta direta ou indiretamente ao vendedor<\/i>“).<\/p>\n
Dedu\u00e7\u00f5es:<\/b> valores a serem exclu\u00eddos do pre\u00e7o efetivamente pago ou a pagar para composi\u00e7\u00e3o do valor aduaneiro. O Sistema apresentar\u00e1 ao importador um conjunto de dedu\u00e7\u00f5es, conforme o incoterm<\/i> informado. Um dos casos de preenchimento desse campo \u00e9 a informa\u00e7\u00e3o do frete interno (em territ\u00f3rio nacional) quando o incoterm <\/i>utilizado for prepaid.<\/i><\/p>\n
Complemento: <\/b>informa\u00e7\u00f5es complementares que justifiquem a composi\u00e7\u00e3o do valor aduaneiro.<\/p>\n
Por fim, segue resumo das principais esp\u00e9cies de acr\u00e9scimos e dedu\u00e7\u00f5es que podem incidir na DI do tipo CONSUMO, de acordo com o incoterm <\/i>utilizado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Acr\u00e9scimos<\/b><\/p>\n<\/td>\n
\n
Incoterm <\/i>utilizado<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Comiss\u00f5es e corretagem<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP*, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Embalagens e Recipientes<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Custos de Embalar<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Materiais, componentes<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ferramentas, matrizes e moldes<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Materiais consumidos<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Projetos de engenharia<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Royalties e direitos de licen\u00e7a<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Valores de qualquer parcela<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAP, DAT, EXW, FAS, FCA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frete Interno – Pa\u00eds de Exporta\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n
\n
EXW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Seguro Interno – Pa\u00eds de Exporta\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n
\n
EXW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Carga\/descarga\/manuseio – Pa\u00eds de Exporta\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n
\n
EXW, FAS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Dedu\u00e7\u00f5es<\/b><\/p>\n<\/td>\n
\n
Incoterm <\/i>utilizado<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frete interno – Pa\u00eds de Importa\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n
\n
CIP, CPT, DAT, DAP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Seguro – Pa\u00eds de Importa\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n
\n
CIP, DAT, DAP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Carga, descarga, manuseio – Pa\u00eds de Importa\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n
\n
CIP, CPT, DAT<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Juros de financiamento<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAT, DAP, EXW, FAS, FCA, FOB<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gastos de constru\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o, montagem<\/p>\n<\/td>\n
\n
CFR, CIF, CIP, CPT, DAT, DAP, EXW, FAS, FCA, FOB<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
* excetuada as comiss\u00f5es de compra.<\/span><\/p>\n
Fonte: Sitio da Receita Federal do Brasil.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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